"Бывает нечто, о чём говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас"
Екклезиаст гл.1 ст. 10

пятница, 30 ноября 2012 г.

Законы Кирхгофа


Середина XIX века стала временем активных исследований свойств электрических цепей. Правила расчета простых цепей, такие как закон Ома, были уже достаточно хорошо проработаны. Проблема состояла в том, что никто не знал, как смоделировать математически сложные и разветвленные сети. Густаву Кирхгофу удалось сформулировать универсальные правила, позволяющие достаточно просто анализировать сложные цепи, и эти законы до сих пор остаются важным рабочим инструментом специалистов в области электронной инженерии и электротехники.

Оба закона Кирхгофа формулируются просто и имеют понятную физическую интерпретацию.


Первый закон Кирхгофа

В любом узле электрической цепи сумма токов входящих в узел равна сумме токов выходящих, или алгебраическая сумма токов в любом узле электрической цепи равна нулю.
Σ I = I1 + I2 + ... + In = 0

ПРИМЕР
I = I1 + I2 = I - I1 - I2 = 0, так как токи I1 и I1 противоположны току I, то I1 + I2 = 0


Второй закон Кирхгофа

Сумма напряжений в любом замкнутом контуре электрической цепи равна нулю.
Σ V = V1 + V2 + .. + Vn = 0


ПРИМЕР

Сумма падений напряжений на резисторах равна напряжению источника питания.
VE = V1 + V2 + V3 + V4,
а так как сумма падений напряжений на резисторах противоположна по полярности напряжению источника питания, то
VE = - V1 - V2 - V3 - V4
тогда V = VE + V1 + V2 + V3 + V4= 0

СПРАВКА

Густав Роберт КИРХГОФ (Gustav Robert Kirchhof, 1824-77) - немецкий физик. Законы расчета электрический цепей сформулировал, будучи студентом Кёнигсбергского университета в 1845 году. Продолжил свою блестящую карьеру в ряде германских университетов, последним из которых стал Берлинский, где он был профессором теоретической физики с 1875 года и до своей смерти. Совместно с Робертом Бунзеном разработал основы спектроскопии, кроме того, он открыл еще один цикл законов, описывающих тепловое поглощение и излучение в 1859 году.

Gustav Robert Kirchhoff (1824 – 1 1887) was a German physicist who contributed to the fundamental understanding of electrical circuits, spectroscopy, and the emission of black-body radiation by heated objects. Kirchhoff formulated his circuit laws, which are now ubiquitous in electrical engineering, in 1845, while still a student. In 1857 he calculated that an electric signal in a resistanceless wire travels along the wire at the speed of light. He proposed his law of thermal radiation in 1859, and gave a proof in 1861. He was called to the University of Heidelberg in 1854, where he collaborated in spectroscopic work with Robert Bunsen. Together Kirchhoff and Bunsen discovered caesium and rubidium in 1861.


Kirchhoff's current law, KCL

At any node (junction) in an electrical circuit, the sum of currents flowing into that node is equal to the sum of currents flowing out of that node, or: The algebraic sum of currents in a network of conductors meeting at a point is zero.
Σ I = I1 + I2 + .. + In = 0

Kirchhoff's voltage law ,KVL

The directed sum of the electrical potential differences (voltage) around any closed network is zero.
Σ V = V1 + V2 + .. + Vn = 0






вторник, 27 ноября 2012 г.

МЕЖГАЛАКТИЧЕСКИЙ САНТА


1951

1953

1954

1956

1958

1959

Работы художника Эдмунда Эмшвиллера (Edmund Alexander Emshwiller, 1925-1990) для декабрьских выпусков журнала научной фантастики "Гэлакси сайнс фикшн" (Galaxy Science Fiction), издававшегося в Соединённых Штатах с 1950 по 1980 год. На картинках, как я думаю, продукт прогрессивных технологий - генномодифицированный Санта.




суббота, 24 ноября 2012 г.

ГОЛУБИНАЯ СВЯЗЬ


Одна из загадок живой природы - навигационные способности птиц. Так голубь, привыкший к месту своего постоянного жительства, будучи завезён даже на очень большое расстояние от дома, возвращается в своё гнездо при первой возможности. Эта удивительная способность голубей возвращаться домой, использовалась людьми с глубокой древности.

Например, Чингис Хан не только установил развитую систему надёжной и быстрой доставки сообщений курьерами из любой точки своей необъятной империи в столицу Золотой Орды (прообраз ямщицкой службы в России), но и широко использовал для связи почтовых голубей, основав густую сеть почтово-голубиных станций повсюду в Азии и частично в восточной Европе. Здесь мы видим одну из первых успешных реализаций голубиной связи, или военно-голубиной почты, при этом в глобальном, вселенском масштабе.

Голубиная связь продолжала использоваться в войсках и в XIX веке, и в начале XX века.

Базой голубиной связи служила стационарная или полевая голубиная станция (голубятня). Для голубиной связи голуби передавались лицу, от которого требовалось получать сообщения. При посылке сообщения голубеграмма вкладывалась в лёгкую трубочку (порт-депешник), которая прикреплялась к лапке голубя. Прибывший домой голубь, попадал в летик, оборудованный системой сигнализации, которая давала знать о его прилёте надзирателю.

В 1887 году в русской армии была учреждена отдельная военно-голубиная почта для поддержания в военное время сообщений с обложенными крепостями. Почтово-голубиные станции устраивались в крепостях и в других пунктах по указаниям главного инженерного управления, в котором был сосредоточен надзор за всем этим делом. Для ухода за голубями при каждой станции состояли голубеводы-надзиратели. У каждого почтового голубя имелся штемпель военно-голубиной почты; голуби, имевшие штемпели, считались казённым имуществом.

"Вопрос о надежности голубиной почты на далёких расстояниях через сушу, и море давно решён в утвердительном смысле. Можно безошибочно сказать, что 80 % голубей на расстоянии 150 миль от станции совершат перелёт со скоростью 35-40 миль в час… Голубями теперь пользуются на практике для пересылки важных бумаг. В Германии, Франции, Австрии, Бельгии, Испании, Италии и России голубиные станции для военных целей обставлены очень хорошо. Во Франции, Германии, Италии, России и Испании имеются станции для морских целей, а ныне Великобритания обратила свое внимание на этот прекрасный способ сообщения через море" – сообщал "Правительственный вестник" в 1898 году.


Страница "Модерн микеникс", январский выпуск 1930 года, статья о голубиной связи в Германской армии. Надпись гласит: "Обученные почтовые голуби являются надёжными военными курьерами"



На снимках показаны: передача голубя отправителю; порт-депешник с сообщением крепится на лапку; мобильная голубиная станция на мотоциклетной базе.


НЕКОТОРЫЕ ФАКТЫ:

Во время Франко-Прусской войны, французы, в осаждённом Париже, сообщались с союзниками с помощью почтовых голубей. В период осады четыре сотни птиц доставили около 115 000 правительственных депеш и порядка миллиона личных посланий.

100 000 голубей были использованы Антантой, в Первой мировой войне. Процент успешной доставки сообщений в пункт назначения составил 95%.

Во Второй мировой войне, только в Великобритании, в военных операциях было задействовало около 250 000 почтовых голубей. 32 из них были удостоены высшей награды, учреждённой для животных.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО:

Encyclopaedia Britannica | Military Communication
Modern Mechanix | Jan, 1930 | Trained Carrier Pigeons Are Reliable War Messengers
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Pigeons in Military History by Jim Greelis





пятница, 16 ноября 2012 г.

ПРОСТЫЕ ТЕХНОЛОГИИ | СРЕДСТВА ОТ НАСЕКОМЫХ

(БАБУШКИНЫ ТЕХНОЛОГИИ)

СРЕДСТВО ОТ МОЛИ

Самое простое серое мыло (с самым дурным запахом) разводится в горячей воде, но не очень жидко. Намочить в этом растворе, когда он немного остынет, холщёвый мешок, выжать его слегка и просушить. В этот мешок складывать вещи, предварительно вычистив и выколотив их.
Вещи, которые сохраняются летом в сундуках, спасают от моли, разложив в разных местах куски мыла, причём необходимо заменять всё новыми кусками, когда уничтожается неприятный запах.

СРЕДСТВА ОТ БЛОХ

1. Часто в квартирах, которые долго стоят пустые, или в подвальных помещениях, водится очень много блох. Для того, чтобы их уничтожить, надо соблюдать особенную чистоту в комнате: надо обрызгивать стены, пол, мебель и т.п. гвоздичным маслом с винным спиртом, этого запаха насекомые не переносят.
2. Рекомендуется чаще мыть пол горячей водой с примесью песка и гашения извести, от которой насекомые уничтожаются.
3. Постель, мебель, полы опрыскивают уксусом (3 стакана уксуса и ½ ст. соли).
4. Полы мыть отваром полыни или класть полынь пучками под разную мебель.

СРЕДСТВА ОТ КЛОПОВ

1. Мазать все места, где водятся клопы, горячим конопляным маслом.
2. Заварить тремя стаканами кипятку ½ кг поваренной соли, прокипятить и, когда остынет, намазать этим раствором все места, где находятся клопы. Поваренная соль смертельна для клопов и их зародышей.
3. Намазать гнёзда клопов уксусной эссенцией, керосином, карболкой, настоянной скипидаром, или же облить их кипящим раствором квасцов.

СРЕДСТВА ОТ ТАРАКАНОВ

1. Развести рыбного клею или желатину и поставить на блюдечко там, где более всего тараканов. Когда клей высохнет, его надо заменить новым. Через короткое время тараканы исчезнут.
2. Смешать две части буры и 1 ч. салициловой кислоты. Этим порошком засыпать все щели, откуда появляются тараканы.
3. Смешать одну часть буры, 1 часть сахару, столько же муки и поставить там, где водятся тараканы. Попробовав этой смеси, тараканы погибают.


Источник: "ЖЕНСКИЙ ЖУРНАЛ", 1928 год, №7



среда, 14 ноября 2012 г.

ЛЕДОКОЛЬНЫЙ ФЛОТ РОССИИ

Сокращённый Список | Short List



Встреча в проливе Вилькицкого. Художник Евгений Валерианович Войшвилло


АТОМНЫЕ | Nuclear powered


• ЛЕНИН (Lenin, 1959–1989; museum ship in Murmansk) – судно-музей в Мурманске.

• АРКТИКА (Arktika, 1975–2008; decommissioned and awaiting disposal) – к списанию.

• СИБИРЬ (Sibir, 1977–1992; decommissioned and awaiting disposal) – к списанию.

• РОССИЯ (Rossiya, 1985) – в эксплуатации.

• СОВЕТСКИЙ СОЮЗ (Sovjetskij Sojuz, 1990) – в эксплуатации.

• ЯМАЛ (Yamal , 1992) – в эксплуатации.

• 50 ЛЕТ ПОБЕДЫ (50 Let Pobedy, 2007) – в эксплуатации.

• ТАЙМЫР (Taymyr, 1989) – в эксплуатации.

• ВАЙГАЧ (Vaygach, 1990) – в эксплуатации.


Ледокол "ВАЙГАЧ" (Vaygach)



Ледокол "СОВЕТСКИЙ СОЮЗ" (Sovjetskij Sojuz)



ДИЗЕЛЬНЫЕ | Diesel powered


• КАПИТАН БЕЛОУСОВ (Kapitan Belousov, 1954–1991; sold to Ukraine) – продан Украине.

• КАПИТАН ВОРОНИН (Kapitan Voronin, 1955–1996; broken up) – утилизирован.

• КАПИТАН ВЕЛЕХОВ (Kapitan Velekhov, 1956–1994; broken up) – утилизирован.

• МОСКВА (Moskva, 1959–1998; broken up) – утилизирован.

• ЛЕНИНГРАД (Leningrad, 1960–1993; broken up) – утилизирован.

• КИЕВ (Kiev, 1965–1993; broken up) – утилизирован.

• МУРМАНСК (Murmansk, 1968–1995; broken up) – утилизирован.

• ВЛАДИВОСТОК (Vladivostok, 1969–1997; broken up) – утилизирован.

• ЕРМАК (Yermak, 1974) – в эксплуатации.

• АДМИРАЛ МАКАРОВ (Admiral Makarov, 1975) – в эксплуатации.

• КРАСИН (Krasin, 1976) – в эксплуатации.

• КАПИТАН СОРОКИН (Kapitan Sorokin, 1977-1991)

• КАПИТАН НИКОЛАЕВ (Kapitan Nikolaev, 1978) модернизирован в 1990, – в эксплуатации.

• КАПИТАН ДРАНИЦЫН (Kapitan Dranitsyn, 1980) – в эксплуатации.

• КАПИТАН ХЛЕБНИКОВ (Kapitan Khlebnikov, 1981) – в эксплуатации.

• МАГАДАН (Magadan, 1982) – в эксплуатации.

• МУДЬЮГ (Mudyug, 1982) – в эксплуатации.

• ДИКСОН (Dikson, 1983) – в эксплуатации.

• КАРУ (Karu, 1988; ex-Karhu, ex-Kapitan Chubakov) – бывший 'КАПИТАН ЧУБАКОВ', в эксплуатации.

• ТОР (Tor, 2000) – в эксплуатации.

• ДУДИНКА (Dudinka, 2006; ex-Apu) – бывший 'Apu', в эксплуатации.

• МОСКВА (Moskva, 2008) – в эксплуатации.

• САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Sankt-Petersburg, 2009) – в эксплуатации.

• ТАЛАГИ (Talagi, ex-Canmar Kigoriak) – бывший 'Canmar Kigoriak', в эксплуатации.

• ВЛАДИМИР ИГНАТЮК (Vladimir Ignatyuk, ex-Arctic Kalvik)– бывший 'Arctic Kalvik', в эксплуатации.


Ледокол "АМИРАЛ МАКАРОВ" (Admiral Makarov)



Ледокол "КРАСИН" (Krasin)



Ледокол "КАПИТАН ХЛЕБНИКОВ" (Kapitan Khlebnikov)



Ледокол "ДУДИНКА" (Dudinka)



Ледокол "КАРУ" (Karu)



Ледокол "МАГАДАН" (Magadan)



Ледокол "МОСКВА" (Moskva)



Ледокол "МОСКВА" (Moskva)



Ледокол "КИЕВ" (Kiev)



Ледокол "КАПИТАН БЕЛОУСОВ" (Kapitan Belousov)



Ледокол "СИБИРЬ" (Sibir)




Ледокол "КРАСИН" (Krasin) после модернизации




ПАРОВЫЕ | Steam powered


• ЕРМАК (Yermak, 1899–1963; broken up) – утилизирован.

• КРАСИН (Svyatogor, Krasin, 1917–1971; extensively rebuilt in 1953–1960, now a museum ship in St. Petersburg) – имя при закладке 'Святогор', модернизирован в 1953-1960, судно-музей в Санкт-Петербурге.

• ЛЕНИН (St. Alexander Nevsky, Lenin, 1917–1968; broken up) – имя при закладке 'Святой Александр Невский', утилизирован.

• МАЛЫГИН (Malygin , 1945–1970; ex-Voima; broken up) – бывший 'Voima', утилизирован.

• И. СТАЛИН (Joseph Stalin, 1938–1973; broken up) – утилизирован.

• СИБИРЯКОВ (Sibiryakov, 1909–1942; sunk by Germans) – потоплен Германией.

• СИБИРЯКОВ (Sibiryakov, 1945–1972; ex-Jääkarhu; broken up) – бывший 'Jääkarhu' , утилизирован.


Ледокол "ЕРМАК" (Yermak) - первый в мире линейный ледокол



Ледокол "КРАСИН" (Krasin) до модернизации



Ледокол "И. СТАЛИН" (I. Stalin)



Ледокол "В. МОЛОТОВ" (V. Molotov)



Ледокол "СИБИРЯКОВ" (Sibiryakov)




ДОПОЛНИТЕЛЬНО:

Полярная Почта
List of icebreakers from Wikipedia, the free encyclopedia




вторник, 13 ноября 2012 г.

СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ


"Северный морской путь - кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком" - Русская Википедия

Арктика один из важнейших регионов мира, здесь пересекаются геополитические и геостратегические интересы не только пограничных держав. На мой взгляд, значение Северного морского пути определяется не расстоянием между Мурманском и Владивостоком (кратчайший - не значит лёгкий, дешёвый и быстрый), но его политическим и хозяйственным значением. Севморпуть необходим как для заселения и развития этого богатейшего региона, путём установления прочной связи северных районов с материком, так и в стратегическом плане - эффективно и действенно заявить о своём присутствии в Арктике.


ВЛАДИВОСТОК


МУРМАНСК


АРКТИЧЕСКОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ


СТВОРНЫЙ ЗНАК. БУХТА ПРОВИДЕНИЯ


БУХТА ПРОВИДЕНИЯ


КАРАВАН ПОД ПРОВОДКОЙ ЛЕДОКОЛА "ЕРМАК"


АТОМНЫЙ ЛИХТЕРОВОЗ "СЕВМОРПУТЬ"


ПЕВЕК


БЕЛЫЕ МЕДВЕДИ


СОВРЕМЕННЫЙ ТИКСИ


ВО ЛЬДАХ


СЕГОДНЯШНЯЯ ДУДИНКА


ПРОВОДКА НА КОРОТКОМ БУКСИРЕ. ЛЕДОКОЛ "ИВАН КРУЗЕНШТЕРН"


ПРОВОДКА НА КОРОТКОМ БУКСИРЕ. АТОМОХОД "АРКТИКА"